深茂鐵路深圳至江門段，將在中山設中山北站、橫欄站，江門設江門站，計劃於2024年完工。

比原計劃提前兩個月！

就在剛剛

深茂鐵路深江段正式動工！

深茂鐵路深江段

是國家“八縱八橫”高快速鐵路通道中

沿海鐵路通道的重要組成部分

也是珠三角地區主要過江城際通道

該項目東起貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市。

01深圳至茂名鐵路深圳至江門段

為新建高速鐵路

線路全長125公里

設計速度250km/小時

深茂鐵路深圳至江門段

將在中山設中山北站、橫欄站

江門設江門站

計劃於2024年完工

▲《廣州市2020年重點項目計劃》中，深茂鐵路的建設計劃。

新建線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公里，其中橋樑70.2公里，隧道43.8公里，橋隧比98%。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。

同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線20.4公里（雙線），新建中山、江門地區聯絡線12.6公里（單線）。南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場。深圳機場站為6臺14線規模，採用地下2層方案；南沙站為4臺11線規模。

02橫欄站規模4000㎡

中國鐵路經濟規劃研究院有限公司在官網發佈《新建深圳至江門鐵路南沙站等3座客站建築概念設計方案徵集資訊公告》。

根據公告，深茂鐵路深江段的3個站點徵集設計方案，其中南沙站站房規模10000㎡、東莞濱海灣站站房規模5000㎡，橫欄站站房規模4000㎡。

03曾計劃今年9月30日動工

在此前公佈的《廣東省2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年計劃草案的報告》明確2020年加快建設廣湛、廣汕汕、贛深、合湛、梅龍等高鐵，開工建設深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段、汕頭疏港鐵路，力爭開工深汕高鐵、揭陽疏港鐵路、瑞梅鐵路，加快推進汕頭至漳州高鐵、龍岩至梅州鐵路、廣中珠澳高鐵、潮州疏港鐵路、羅岑鐵路等前期工作，建成廣州南沙港鐵路、廣州東北貨車外繞線、廣清城際一期。啟動汕潮揭城市群城際鐵路建設。

深茂鐵路的建設將打通該線路沿海通道跨珠江口“斷頭路”，為珠江西岸帶來一條繼深中通道之後、跨越伶仃洋直連深圳的快速通道。