交通基礎設施可謂是粵港澳大灣區的“血脈”

今年年初《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺後

大灣區各城的交通規劃將不斷升級

尤其是各城之間的軌道、道路互通，未來坐地鐵來往各城也許成為現實。

日前，中山和珠海的交通互聯互通又進了一步！

官方推進：珠中江構建地鐵網

日前（9月5日），中山市長帶隊前往珠海市，與珠海市市長座談，雙方圍繞共同推進粵港澳大灣區建設進行深入交流，提到了諸多共同研究點。

其中，對於粵港澳大灣區建設，提到：

共同構建珠中江地鐵網，對兩市推動互聯互通、更好地參與粵港澳大灣區建設意義重大。兩市明確攜手研究推動珠中江地鐵網規劃建設，共同研究廣州地鐵18號線南延專案的規劃建設方案。

珠中江地鐵網規劃建設，這個是近期首次推出的關鍵字，也符合大灣區發展下，推進城市群的定位。

廣州地鐵18號線南延，在8月20日已有推進進展。珠海市公共交易中心發佈了《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》，開啟了這條廣中珠專線的前期招標工作。

▲官方公示的18號線走向

投資額上，作為大運量市域快線，該地鐵線路將直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。

▲官方發佈

招標檔顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性。

根據檔，該招標專案將在8月27日開始報名，9月10日開標，9月18日公佈定標時間。

計畫連接哪些板塊？

那麼，地鐵18號線將可能經過哪些板塊？

①中山站

5月20日，中山市自然資源局發佈關於《中山市岐江新城提升規劃》徵詢意見的公告，備受關注的廣州地鐵18號線也在規劃中出現。

▲文件內容

該檔提到，隨著廣州市地鐵18號線引入中山站岐江新城將成為中山市軌道交通最為密集的區域。

②中山翠亨、珠海北站、拱北和橫琴口岸

同樣是在今年，4月10日，來自廣州發佈的官宣，廣州地鐵18號線計畫由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站，向南接入拱北和橫琴口岸。

▲廣州發佈截圖

但最終的線路仍要在前期研究過後，才會得以最終確定。

未來中山半小時可達珠江新城

按照規劃，廣州地鐵18號線是國內首批設計時速160公里的高規格地鐵線路，兼具“市域”和“城際”功能。

▲廣州城市內18號線走向

在廣州城市上，廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區域。

時速160km/小時是什麼概念？

就目前來說，廣州地鐵1、2號線的運行時速介於在60-80km/小時，最新開通的21號線，最快時速也只有120km/小時，而地鐵18號線的運行時速達到160km/小時。

意味著18號線延伸至中山後，中山廣州將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。

廣州地鐵18號線擔負串聯起廣州周邊城市的“重任”。

而大灣區各城還有哪些地鐵將連通廣州？看看下麵的表格就一目了然了。

廣中珠合作能否複製廣佛同城傳奇

以前，城市間的合作，人們提得最多的是廣佛同城，廣佛兩地市政府的直線距離只有18公里。

廣州市政府到中山市政府的直線距離雖然約70公里，事實上，在地理位置上中山和廣州的距離卻是近在咫尺。

從跨區域的交通互聯來看，從中山三角鎮通過洪奇瀝大橋，到廣州南沙萬頃沙鎮只有幾個車站的距離。廣中合作由來已久，互動越來越密切。

2018年底，兩市更是簽訂戰略合作協議，商定在重大規劃銜接、基礎設施對接等六大領域深化交流與合作。同時，由兩市市委書記、市長組成的高規格領導小組牽頭並建立兩市市長聯席會議制度，確保兩市戰略合作各項工作任務加快推進、取得實效。

與中山毗鄰的珠海，同樣不遑多讓。同處珠江口水域的廣州港和珠海港，也在去年簽署港口合作發展協議，共同加快打造世界級樞紐港口群。

廣州地鐵18號線，則將三個城市串聯起來，形成珠江西岸城市發展的一個全新產業鏈，進一步推進粵港澳大灣區建設。

三城房價如何？

大灣區各城交通互通越來越緊密，來往各城的通勤時間也會越來越短，而廣中珠的合作會否讓樓市也複製廣佛同城模式？

近年來，“廣州工作、佛山居住”成為越來越多在廣州打拼的白領的新選擇，佛山的房價也上漲不少。

而中山、珠海的樓市會如何？我們拭目以待。

根據9月最新房價，廣州09月新房均價為29947元/m²。

房價來源：安居客

中山9月新房均價為14003 元/m²。

房價來源：安居客

而珠海，9月新房均價23873元/m²。

房價來源：安居客

資源來源：中山市政府門戶網站、中山房叔、廣州日報等