近日，深圳有關方面披露，《深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）》獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批復，批復中包括備受關注的深圳-珠海城際鐵路（以下簡稱深珠城際）。規劃深圳-珠海等珠三角區域城際鐵路，將深珠等珠三角城記鐵路引入“雙十字”放射形樞紐。

其中，規劃年度深圳樞紐逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、夏深、深茂高鐵、廣深鐵路等幹線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。

圖源深圳市軌道交通

這也就意味著陸鐵兩用的深珠通道真的要來了。

早在2017年，深珠通道已納入廣東省高速公路網規劃中，到去年11月，市政府常務會議審議並原則通過《珠海市幹線路網規劃》(以下簡稱《規劃》)，提出我市將構建“六橫、十縱”幹線路網骨架格局。其中，伶仃洋通道即為連接深圳、珠海兩市的深珠通道。

規劃新增的伶仃洋通道，起於深圳前海→跨越伶仃洋途經珠海淇澳島↓然後直抵唐家→繼續向西，經過中山五桂山→到達斗門蓮洲→向西延伸至高欄港→江門臺山及粵西城市

值得注意的是，伶仃洋通道及其西延線沿途還將與西部沿海、金琴快線、廣珠西線、江珠高速、機場高速、高欄港高速、銀洲湖高速、新臺高速等高速、快速公路相交。

據瞭解，深珠通道位於港珠澳大橋與深中通道之間，距離這兩座跨江通道均約20公里左右，為公鐵兩用橋。伶仃洋大橋長46.5公里，西延線長81.8公里。大橋建成後，深圳至珠海的時間可縮短至半小時以內。

若規劃能成，伶仃洋通道將成為粵港澳大灣區東西岸的重要通道。目前，該通道已經納入2017年廣東省高速公路網規劃中，廣東省交通廳開展通道線位方案研究，其中，在珠海市內的線路已較為明確。

黃茅海跨海通道工程

東起珠海鶴崗高速（規劃中）與高欄港高速互通，西接江門新臺高速，與西部沿海高速互通，按雙向6車道高速公路標準設計。目前省交通廳正在進行可行性研究報告編制工作，並推薦南線（D線）方案。

據悉，（D線）方案全長約31公里（珠海段約9公里），海中將設3座斜拉橋。

珠海中心城區快速環線

珠海將構建中心城區快速環線，“一環”快速通道即將顯現！

由金琴快線—香海支線—南灣大道—昌盛路—興業快線—金唐東路構建主城區內環快速路系統，遠景預留梅華快線線位。目前該方案還處於規劃階段，線路尚未最終確定。

示意圖如下

到2035年，規劃構建“六橫、十縱”幹線路網骨架格局，支撐中心城區城市空間結構的拓展以及週邊重點組團的發展，同時緩解交通擁堵狀況。

▼“六橫、十縱”幹線路網骨架格局

從規劃圖可見，深珠通道走向基本敲定。目前在深圳方面並未有進一步的消息公佈。但據南方都市報報導，認為通道最終落在前海已是鐵板釘釘，而且深圳已經先行啟動了相關配套研究。

深珠通道最終將落地前海

資料來源：珠海發佈